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警告：本文内容针对军事历史爱好者或沉船技术潜水员。如您在阅读中出现胸闷、气短、嗜睡、精神萎靡、知觉狭窄等症状，请终止阅读，立即吸用纯氧15分钟/3次，并与您的医师联系。
上文书说到了楚克沉船盛宴的“来龙”和“去脉”，那么我们这周不妨就继续来谈谈这道大餐的吃法：楚克沉船潜水行业目前发展到了什么水平？在历史记载的那么多沉船中，现在有哪些已经找到并且可以探访？她们又分别有什么特点？怎么才能最有效率潜好楚克的沉船？现在且听我一一道来。
他们本是同一期的樱，在同一所学校的庭院里相约一起绽放。约定的日子还没有到来，暴虐的骤风就把他连根拔起，从此永远告别了生长的枝条、熟悉的故乡。飘向大海，在南洋如火如血的炙热残阳中目睹永远不会返航的战机；在北海极寒彻骨的暴雪中遥望被扯碎的黑烟下熄灭的军舰。之后他又来到了那个被命运所安排的僻静环礁 … 然后 … 然后就被“啪”的一巴掌煽进水里 … 死了 …
↑沉没中的日军轻巡洋舰“那珂”（Naka） 来源：美国海军
就这样，他们在海底与青鱼为伴，承载过去的记忆，修行自己的罪孽。直到有一天，人们发现了他们，他们才能一诉这绵绵无期的怨恨。而这一天就发生在1971年，“水肺”之父、法国海洋学家、摄影师雅揆士–伊夫·库斯托（Jacques Cousteau）用他的纪录片揭开楚克沉船的第一层“珠箔银屏”，也从此点起了楚克沉船潜水的星星之火。很快，被这股火苗烧起来的潜水爱好者们便陆陆续续的前来一探这神奇圣地的究竟。
在日益增长的需求的推动下，楚克潜水业的“供给侧改革”终于在1973年结出了成果。曾经在日本舰队中兼职领航员并且亲身经历了美军空袭的楚克人Kimiuo Aisek在首府维诺岛（Weno）南端开设了当地第一间固定的潜水店Blue Lagoon Dive Shop。占足了先发优势的Blue Lagoon Dive Shop成了楚克沉船潜水不倒的旗帜。如今随着这家著名的潜店不断壮大，还从大陆航空手中买下了原“大陆酒店”并将其改造成了新的潜店、度假村及楚克历史博物馆。目前位于原日军第二机场废墟跑道尽头的Blue Lagoon Dive Resort拥有十条潜水船和十余名教练，是楚克地区最大、设施最完善的潜水运营商。为楚克的陆地潜水提供了一个相对高端的选择。
↑Blue Lagoon Dive Resort 来源：酒店网站
如果你希望身体力行的通过竞争来促进市场发展，那么不妨访问一下岛上另外一家相对年轻的潜店，由Truk Stop Hotel开设的Truk Lagoon Dive Center。这家酒店/潜店也同样位于维诺岛上，位置距离国际机场和城区都更便利。这座酒店是一间很像美国Motel风格的红白3层小楼，潜店拥有自己的独立码头和潜水船。除了技术/休闲潜水以外，他们也提供从浮潜、陆地旅行到租车的一系列服务。作为一家酒店，这里的房间和食物虽然与高档度假村不同，但是也完全可以满足潜水爱好者的需要。
↑Truk Stop Hotel 来源：酒店网站
二战结束后，基础设施破坏殆尽的楚克人民一度生存在水深火热之中。现在经过几十年的努力，他们也还是生活在水火之中——于是为了不分享楚克多年基础设施建设的“丰硕”成果，很多潜水爱好者更青睐于船宿的潜水形式。而且如果目标只是锚地区域的普通沉船的话，船宿潜水甚至可以做到每天4潜的高频率。但是船宿的船只一般不愿意长途奔波到距离较远的沉船，所以如果想要触及那些较为偏远的沉船，特别是靠近西北方向的几艘名气和历史都比较丰富军舰，则基本只能从岸上潜店专门包船前往。在楚克活跃的船宿潜水船包括170英尺的SS Thorfinn、110英尺的Truk Aggressor II、132英尺的Odyssey以及最近刚刚投入使用的Truk Master。
↑Odyssey 来源：Scuba Diving Asia
楚克的沉船资源注定了他无法孤独的躲在技术潜水的舞台的角落里。一般认为楚克的技术潜水起始于1996年，包括OMS的创始人John Griffiths在内的一个5人团队组织了这次活动以探索泻湖中深度较大的沉船。当时他们的所用的气体都由关岛进口而来，价格不菲。这次为期10天的探索活动被Dan Bailey发表在潜水杂志《Immersed》并引起了技术潜水界的关注。第二年，TDI就在Truk Aggressor II号上组织了著名的“Deep Week”船宿活动。时至今日，在楚克使用双瓶和不同比例的混合气体进行减压潜水已经早就不再是一件稀奇的事情了。
聊了楚克的历史，又聊了楚克的潜水业，似乎已经做好了精心的铺垫。下面出场的，就是广大人民群众最为喜闻乐见的节目了——楚克沉船潜水盛宴的大菜单！这份名单中包括我搜集整理的楚克已知沉船的相关信息，以及我非常具有主观倾向性的简介和评分！（目前看来我的这份清单比很多网站和潜店的名单还要完整，各位不用谢！）
先看图：
↑笔者在google map截屏上草绘的沉船位置示意图（红框中为锚地区域，详见下图）
↑笔者在google map截屏上草绘的锚地区域沉船位置示意图（蓝框中为飞机残骸区域 ，详见下图）
↑笔者在google map截屏上草绘的飞机残骸位置示意图
列表：
符号图例：★个人推荐；◆可供浮潜；╳较少有人感兴趣；
1）DD-29 Fumizuki， 睦月型驱逐舰“文月” ★★★ 1,320 吨，深度30-40米：舰桥受到人为破坏，其它部分保存几乎完好如初，可穿越但较狭窄，位置偏远；
2）DD-11 Oite， 神风型驱逐舰“追风” ★★★ 1,270 吨，深度50-62米：龙骨折断，前半截翻沉损坏严重，可穿越但较狭窄，常见大量鲨鱼、金枪鱼群，位置非常偏远，潜水员较少访问；
3）DD Sutsuki / Patrol Boat 34， 枞型驱逐舰“薄” / “第三十四号”哨戒艇★◆ 935吨，深度3-12米：位于岸边浅水区，破坏较为严重，亦可以浮潜或夜潜，船身、引擎舱可穿越但较狭窄；
4）SS I-169， 海大VIa型潜水舰“伊号第百六十九” ★ 1300/2440吨，深度27-43米：前半段严重损坏，后半段保存较好，内部狭小非常难以穿越；
5）Heian Maru， 特设潜水母舰“平安丸”★★ 11614吨，深度11-33米：体积巨大适合内部穿越，货舱装有潜艇部件、鱼雷等；
6）Rio de Janeiro Maru， 特设潜水母舰 / 海军输送船“里约热内卢丸（りおでじゃねろ）”★ 9620吨，深度10-33米：以内部细节丰富而著名，非常适合穿越，内部可见清酒、火炮等，引擎室完好，热门潜点；
7）Aikoku Maru， 特设巡洋舰 / 海军输送船“爱国丸”★★ 10,348 吨，深度24-64米：曾发生巨大爆炸，前半段彻底消失，深度大，体积巨大非常适合穿越探索，引擎室难度大，著名潜点；
8）Kiyosumi Maru，特设巡洋舰 / 海军输送船“清澄丸” 6,983 吨，深度12-32米：船内有金属盒包装的弹药及摩托车；
9）Fujikawa Maru， 特设飞机输送船“富士川丸” ★★ 6938吨，深度5-37米：载有“零”式战斗机，油桶等，容易内部穿越，引擎室、甲板炮保存完好，珊瑚和鱼类丰富，热门潜点；
10）Houki Maru / Hoki Maru， 海军输送船“伯耆丸”★ 7,112吨，深度24-50米：内部装有大量工程车辆、飞机部件、船舶部件、炸弹等，附近可见鲨鱼；
11）Yamagiri Maru， 海军输送船“山霧丸”★ 7,112吨，深度12-33米：船舱内装有大和级战列舰的巨型主炮炮弹，船上工作室及引擎室均保存完好；
12）San Francisco Maru， 海军输送船“桑港丸”★★★ 5,831 吨，深度42-64米：大深度Trimix潜点，传说的“百万美金沉船”（Million Dollar Wreck），载有95式坦克、水雷、鱼雷、火炮、飞机部件等，是楚克标志性潜点；
13）Reiyo Maru， 海军输送船“麗洋丸”★ 5,446吨，深度50-65米：大深度Trimix潜点，引擎室有保存完好的仪表和管道，由于深度大而较少有潜水员到访；
14）Seiko Maru， 海军输送船“西江丸” 5,385吨，深度23-56米：较深，内部载有野战炮、鱼雷等
15）Kensho Maru ，海军输送船“乾祥丸”★ 4,862吨，深度12-40米： 上层结构完好，引擎室非常著名；
16）Hanakawa Maru， 海军输送船“花川丸” 4,739吨，深度22-38米：后半截消失，前半截翻沉，内部有飞机部件及油桶；
17）Sankisan Maru / Yamakisan Maru， 海军输送船“山鬼山丸”★★ 4,776吨，深度1-27米：内部有卡车、步枪、机枪弹药、飞机，以大量软珊瑚著名，热门潜点；
18）Hokuyo Maru， 海军输送船“北洋丸” 4,217吨，深度42-64米：大深度潜点，货舱内装有水泥袋，可穿越上层结构及引擎室；
19）Momokawa Maru， 海军输送船“桃川丸”★ 3,829吨，深度27-40米：船桥内电报室保存完好，甲板可见75毫米野战炮，货舱装有大量飞机、卡车等；
20）Nippo Maru， 海军给水 / 输送船“日豊丸” ★★★ 3,764吨，深度18-48米：装有坦克、75毫米反坦克炮、5英寸火炮、卡车、枪支弹药，电报室、引擎室、高射炮保存完好，船内可见防毒面具、工具、靴子、清酒瓶等，内容极为丰富，是楚克最著名潜点之一；
21）Unkai Maru #6， 海军输送船“第六雲海丸” 3,220吨，深度24-40米：损坏较重，可见甲板炮、深水炸弹；
22）Taiho Maru， 海军输送船“大邦丸” 2,827吨，深度27-44米：拦腰折断，船艏翻沉，内有油桶；
23）Shotan Maru， 海军输送船“松丹丸”★★ 1,999吨，深度35-55米：大深度，货舱装有卡车、弹药、酒瓶、发电机、瓷器等，甲板炮、引擎室保存完好；
24）Gosei Maru， 海军输送船“五星丸” 1,931吨，深度3-37米：装载有鱼雷，浅水，以珊瑚和鱼类闻名；
25）Katsuragisan Maru， 海军输送船“葛城山丸” 深度2427吨，54-70米：94年在东北水道被发现，大深度潜点，内部可见卡车、螺旋桨片、浴盆，常有鲨鱼，较少有潜水员到访；
26）Kikukawa Maru， 海军输送船“菊川丸” ╳ 3833吨，深度22-38米：1943年10月因弹药意外爆炸沉没，断为两截，后半段在爆炸中完全丢失；
27）Taikichi Maru o/ Tachi Maru， 海军输送船“泰吉丸” ╳ 1,891吨，深度30米：断为两截，严重损毁，几乎无人知晓；
28）Nagano Maru， 陆军输送船“長野丸”★★ 3,824吨，深度42-64米：大深度潜点，载有工程车辆，船上厨房保存完好，船体有汽油泄漏，可根据燃油味道定位；
29）Yubae Maru， 陆军输送船“夕映丸” 3,217吨，深度18-37米：载有缝纫机、瓷器、船锚等；
30）Shinkoku Maru， 油槽船“神国丸” ★10,020吨，深度12-40米：船桥保存较好，内部可见完好的手术室、电报室、厕所，内部穿越较为容易，船身覆盖大量珊瑚，鱼类丰富，是楚克热门潜点之一；
31）Fujisan Maru， 油槽船“富士山丸”★★ 9,524吨，深度36-60米：大深度潜点，在行驶状态下沉没，可进行内部穿越，引擎室保存完好；
32）Houyou Maru / Hoyo Maru， 油槽船“宝洋丸” 8,691吨，深度3-30米：全船翻沉，引擎室严重损坏但可以穿越，有大量硬珊瑚；
33）Tonan Maru #3， 油槽船“第三図南丸” ╳ 19,209吨：船体在1951年被打捞修复，在锚地区域有部分上层建筑残骸，几乎没有潜水员访问；
34）Amagisan Maru， 油槽船 / 输送船“天城山丸” 7,620吨，深度25-55米：载有油罐车、军官轿车、飞机部件，甲板炮保存完好；
35）Hino Maru No.2， 渡船 / 海军杂役船“第二日野丸” ◆ 998吨，深度3-18米：甲板炮完好，可浮潜；
36）Ojima， 海军立神型救难拖船“雄岛” ╳ 800吨，深度46-50米：1943年在拖带“菊川丸”时意外爆炸沉没，断为两截，大深度潜点，仅有少数潜导知道她的位置；
37）Futagami， 海军救难拖船“二神” 625吨，深度10-30米：为战后自沉，引擎室完好，但较为狭窄；
38）Sapporo Maru， 拖网渔船 / 海军给粮船“札幌丸” 361吨，深度25米：2002年被发现，位于“清澄丸”西南，保存较好，船钟遭移走；
39）Tugboat No.761， 海军拖船“第七六一号”╳ 300吨，深度18米：引擎室狭小但可穿越，因为沉船太小一般很少有潜水员感兴趣；
40）Lighter， 淡水运送驳船 300吨，深度20米：较多硬珊瑚，结构完整，细节丰富，是休闲和调剂口味的较好选择；
41）Inter-Island Supply Vessel， 小型货运渡船 90吨，深度25米：细节丰富，是休闲和调剂口味的较好选择；
Etten岛区域的飞机残骸：
1} Zeke Fighter 1， 三菱A6M “零”式舰上战斗机◆ 深度1米：位于Etten岛跑道尽头，起飞时被击落，倾覆但结构较完整，落潮时起落架露出水面；
2} Zeke Fighter 2， 三菱A6M “零”式舰上战斗机 深度10米：倾覆，发动机脱落、尾部折断但较为完整；
3} Judy Dive-Bomber， 海技D4Y “彗星”舰上爆击机◆ 深度3米：起飞时被击落，断为三截，引擎、座舱完整；
4} Betty Bomber， 三菱G4M “一”式陆上攻击机 深度15米：被击落坠海时引擎因撞击脱落，内部可穿越，细节丰富，较为知名；
5} Emily Flying-Boat， 川西H8K “二”式大型飞行艇 深度15米：破损严重但细节丰富；
6} Jill Torpedo-Bomber， 中岛B6N “天山”舰上攻击机 深度36米：在起飞时被击落，机身弹孔清晰可见，保存非常完整、细节丰富；
7} Dumping Area， “填埋场”：二战结束后，日军机场的大量飞机残骸和其他杂物被丢弃于此处，花费时间可以找到大量有趣零部件。
↑Etten岛附近的“零”式战斗机残骸 来源： Aleksei Kondratuk
楚克沉船潜水的整体介绍到此就结束了，之后的文章将为大家逐一献上每一道菜肴。下周同一时间，请继续关注：
平湖碎玉（三）——剖腹的倒霉鬼“筱原”，海大VIa型“伊号第百六十九”潜水舰（I-169）
在楚克原联合舰队锚地的东南角，距离托诺瓦斯岛（Dublon）上未完工的日军潜艇基地不远的水底，安静地躺着一艘巨大的日本潜艇残骸。这座残骸中部被剖开，而后半部分却几乎完好，让人不禁联想起剖腹的日本武士。潜艇的指挥塔更是歪在了一旁，就像是被“介错”所“抱首”的头颅。那么这艘潜艇都经历了什么呢？她为什么会被建造出来？又怎么会在此破“腹”沉舟？在这里潜水都有什么值得注意的东西？
↑“伊号第百六十九”潜水舰残骸 来源：Philsokol
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